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"3+合乘共用车道"开通后首个早高峰 效果不太明显

2018-01-30 08:52:15 来源: 新商报
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昨日是我市公交专用“3+合乘共用车道”开通后的首个早高峰,交警部门通过路口现场观测、乘坐公交车实际体验以及通过高德后台数据分析等方式,对实施效果进行了综合分析,发现效果略有改善但并不明显。主要原因有三点:一是驾驶员避开公交专用道通行已成习惯,短时间内还不大适应;二是多乘员3+车辆基数较少,大多是私家车乘员为1到2人,集体约定出行不明显;三是虽然交警部门前期进行了广泛宣传,但仍有很多驾驶员不太了解共用车道通行规则。

据交警部门介绍,通过视频监控观察发现,4条共用车道整体通行状况与以往有所改变,通过对沿线8个点位采集数据分析及实地观察,总体上,多数路段进入共用车道的3+车辆不多,进入共用车道的车辆以出租车为主。通过与1月15日(1月22日受降雪影响,数据不具参考价值)周一早高峰7:00-8:00时段高德整体通行速度对比发现,黄河路西行通行速度为35km/h无变化;黄河路东行通行速度由27km/h提高到28km/h;长江路西行通行速度由31km/h提高到32km/h;长江路东行通行速度由26km/h提高到28km/h;长春路南行通行速度为33km/h无变化;长春路北行通行速度为25km/h无变化;八一路西行通行速度由36km/h提高到37km/h;八一路东行通行速度由30km/h提高到33km/h,4条共用车道总体上断面通行速度有小幅提升。

交警部门表示,采取“实施公交专用3+合乘共用车道”,为的是进一步提高道路资源利用率和道路断面客运量,让更多的市民能集约出行,以缓解道路交通拥堵。交警部门提醒,希望广大交通参与者,按照“3+合乘共用车道”通行规则使用专用道,确保道路通行效率最大化。下一步,交警部门将持续跟进,观察实施效果,并加大管控力度,保证“3+合乘共用车道”更加便民利民。

记者体验

每个车次运行时间比以前延长几分钟

并入公交道,私家车要多观察

昨日是新规实施首日,早上7时05分,记者来到了八一路车站,随后登上了一辆驶来的4路公交车。在公交车行驶过程中,记者发现,虽然是周一,但受学生放假的影响,路面行驶车辆比往常要少一些,而在八一路、长春路的公交专用道上,每隔一段距离,就有图样为一个蓝色小轿车右上角注明3+的标志喷涂在公交专用道路面,有几辆载着多名乘客的私家车正在公交专用道上行驶。

在4路公交车香炉礁终点站,正在等待发车的驾驶员王强告诉记者,驾驶员习惯早晚高峰在公交专用道上畅通无阻的开车,现在多乘员私家车可以驶入公交专用道,对公交车行驶确实有一些影响,“首先,我们驾驶员的安全警惕性要提高了,防止私家车突然并道,造成安全隐患;其实,公交专用道上的车辆多了,势必会导致公交车车速降低。”王强表示,目前,他正在积极改变驾驶习惯,适应新的道路法规。记者随后采访了几名私家车主,车主纷纷表示,这个新规实行后,大大缩短了自己上下班的时间。据了解,新规首日从运行效果上来看,平均每个车次运行时间延长了几分钟。

大连公交集团汽车五分公司运营处长刘成柱告诉记者,自接到实施新规定的通知以来,公司运营处已将此次新法规内容传达到各个车队。新规四条公交专用道共涉及到五分公司四五条线路。考虑到多乘员私家车在早、晚高峰期间驶入公交车道会影响公交车辆的运行效率,分公司有针对性的将途经八一路、长春路、黄河路和长江路的这些公交线路适当地增加了配车班次,保障选择乘坐公交车出行的市民能够在寒冷的天气里少等着、早下车。

在此公交集团提醒广大私家车主,在私家车并入公交专用道行驶前,要对车辆后方仔细观察,以免公交车辆车体过大,制动距离较长,造成安全隐患,同时私家车在公交车道不要随意停车,避免影响公交车运行和出入公交站台。

记者毕重伟 徐虹

黄磊 本文来源:新商报 责任编辑:黄磊_DL51
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