随着行业的发展，我国新能源汽车产业进入“竞争发展与结构调整并重”的新时代，新能源汽车准入门槛越来越高。
1月15日，恒大集团旗下恒大健康(HK.0708)发布公告，其以9.3亿美元成功收购一家总部位于瑞典的全球性电动汽车公司NEVS的51%股权并获得多数董事席位，这意味着恒大正式入主NEVS，考虑到该企业自2012年收购萨博后彻底向新能源汽车转型，恒大此次并购等于将以基于萨博的世界顶尖新能源汽车技术为“剑”，参与到日益激烈的新能源汽车市场的角逐。
是否掌握关键核心技术是衡量汽车企业竞争力的重要指标。恒大此次选择并购NEVS，正是因为看到了其背后的萨博“豪门血统”和75年技术积累。据了解，萨博曾是瑞典国宝级汽车品牌，被誉为“北欧宝马”， 2012年被NEVS收购。
有了萨博深厚的工业底蕴加持，NEVS从2012年开始布局并深耕新能源汽车。可以说，萨博“人车合一、贴地飞行”的技术基因，让NEVS在新能源汽车领域积累了深厚的功底，并迅速占据行业领先地位。
在技术方面，NEVS自主研发的知识产权覆盖了“三电”动力系统、车联网、自动驾驶、电池、车辆安全等多方面，多项技术世界领先。同时NEVS也是屈指可数具备纯电动汽车整车正向研发能力的企业，其全球领先的自动驾驶技术也已实现量产及应用。
事实上，技术只是新能源汽车企业跨入市场的第一步，真正的厮杀是从量产交付开始。当市场需求量出于上升期时，只有前期已通过量产交付占据消费者认知的品牌才能获得市场主动权，而那些还停留在造车概念阶段的车企很可能会错失红利。目前在国内造车新势力中，真正可以实现大规模量产交付的车企寥寥无几。
而从PPT到实车出厂，从概念车到量产，NEVS已一马当先。据《华尔街日报》报道，中国多达487家的电动汽车企业中，只有10家获得国家发改委和工信部核准的新能源汽车整车资质，NVES就是其中之一。这意味着，恒大在国内已经具备独立生产和销售纯电动乘用车的条件。
值得注意的是，NEVS已研发两款达到量产条件的纯电动汽车车型，接下来还有全系列多品牌产品推出。为了保证这些产品能在国内外能顺利量产，NEVS在瑞典特罗尔海坦以及中国天津分别设立了生产基地，此外上海生产基地也在筹建中。
恒大接二连三对新能源车领域的投资可以说是一环扣一环。在并购NEVS之前，去年恒大以近145亿元入股广汇集团，成为后者的第二大股东。究其原因，恒大主要是瞄准了其全球最大汽车经销商的地位，为造车铺路。
截至2018年上半年，广汇集团旗下广汇汽车经销网络覆盖28个省、自治区及直辖市，营业网点共有837个。拿下星罗密布于全国各地的经销渠道，恒大便可打通汽车流通、服务环节。
不仅销售渠道蓄势待发，生产基地也配置齐全。恒大此次并购的NEVS有着成熟的生产基地，其中分别位于瑞典特罗尔海坦及中国天津的两大基地已具备量产能力，上海基地也正在建设中，为接下来大规模量产交付提供有力保证。
本文来源：网易大连
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