本报讯 记者王荣琦报道 不久前，由辽宁港口集团大连港集装箱铁路中心站装车始发的3列过境班列顺利抵达俄罗斯沃罗腾斯克站，所载488辆国产品牌商品车将销往莫斯科。由此，“大连—沃罗腾斯克”商品车过境班列正式实现常态化运行，大连港中欧班列再添“新丁”。
作为“一带一路”重点布局的15个港口之一，大连港充分发挥带动作用，大力开展亚欧国际物流大通道建设。依托全新的国际物流大通道和海陆双向运输通道的优势，大连港不断提高物流“综合性价比”，让更多的腹地企业和货源走上“一带一路”，让“一带一路”成为东北老工业基地全面振兴的开放之路，为欧亚国家间经贸往来和互联互通提供了全新的物流路径。
“一带一路”倡议实施以来，大连港充分利用遍布东北全境的集装箱内陆集疏运网点，加速构建以大连为起点的国际海铁联运通道，不断加大中欧班列运输业务的开发力度。2013年，在中欧班列业务开展不到半年的时间里，大连港在满洲里口岸出口的集装箱量就实现了52%的增幅；2017年，随着中欧班列业务的逐渐完善和壮大，大连港在经满洲里口岸出口集装箱的国内众多口岸中，运量排名攀升至第二位，一跃成为国内中欧班列业务增长最快的口岸。
长城汽车是众多跟随“一带一路”倡议走出去的中国企业之一。借助大连港开行的汽车整车班列，长城汽车在俄罗斯的商品车市场中抢占了先机。随着班列的开通，长城汽车整车和零部件到莫斯科的运输时间缩短至15天。大连港中欧班列在服务企业“走出去”的同时，也为货物的“引进来”发挥着桥梁纽带作用。作为俄罗斯伊尔库茨克当地最大的外资企业，远东森林工业有限公司利用大连港开通的“伊尔库茨克—大连”回程木材班列，向中国出售板材有了更高性价比。截至目前，大连港中欧班列累计运量近10万TEU，其联通欧亚的桥梁纽带作用愈加凸显。
作为“一带一路”的“延伸点”，大连港也在积极推进腹地过境班列的开行及货源开发。大连港已先后参与开通哈欧国际货运班列、黑龙江—比利时沃尔沃专列、穆棱内陆港中欧班列等多条过境班列，在为欧亚国家间经贸往来和互联互通提供全新物流路径的同时，使更多腹地企业和货源走上“一带一路”，提升腹地对外开放水平。
目前，大连港中欧班列货物涵盖我国华东、华北、东南沿海及日本、韩国、东南亚国家的电子产品、日用商品、设备、汽车、建材等，以及产自俄罗斯中部地区的原木、板材、纸浆等资源性产品，为俄、亚国家间经贸往来和互联互通提供了全新、高效、便捷的物流路径和运输方式，更为沿线国家和地区的发展带来新的变化，不断书写着港口、企业、国家间合作共赢的新篇章。
本文来源：辽宁日报
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