虚线部分为新规划的三条BRT路线。（来源：大连发布）
今年，开通4条公交专用道，缩短车隔，午夜后主干道公交车延时……让市民出行将更便捷！5月23日，大连市政府新闻办公室召开新闻发布会，邀请大连市交通运输局相关负责人介绍大连城市公交优化发展的有关情况，并对今年4月市政府印发的《大连市城市公交优化发展方案》进行解读。
大连公共交通
满意度全国第三
调查发现，我市核心区居民人均日出行次数为2. 26次，出行时耗在1小时内占总出行的84. 97%。出行方式主 要以公共交通为主，其次是慢行交通、小汽车、出租车等。工作 日存在明显早晚高峰（6: 30-8: 30，17: 00-19: 00)，23点至 次日5点区间公交客流占比不足1. 1%，单中心城市模式及 “西拓北进”战略的实施，导致高峰期间公交潮汐客流现象比较 严重。
近年来，我市城市公共交通取得了长足发展，公交机动化 出行分担率达63%、万人拥有公共交通车辆28. 47标台、500米公交站点覆盖率99. 7%，早晚高峰公交运行速度18. 92公里 /小时，公交服务满意度90. 07%，多项指标居全国前列。
中国 社科院2017年《公共服务蓝皮书》中，大连公共交通满意度居全国第三位。 同时指出，机动车的快速发展，导致公交出 行分担率下降。城市公交专项规划与城市总体规划衔接不 够，公交基础设施用地严重不足，公交用地缺口达30万平方米， 公交车辆进场率仅83%。公交优先通行条件仍需加强，公共汽电车港湾式停靠站设置比例低， 绿色公交车辆占比与同类城市相比处于下游水平。缺乏科学 的公交票价调节机制。公交行业大数据应用仍需加强，智能 化服务水平仍需提高。近郊公交化线路亟须改革。公交 企业成本规制与服务质量运营考核间闭环管理机制仍需不断探索实践。
未来几年我市公交将从这几个点发力
优化线
填补午夜公交运营空白
填补午夜公交运营空白 ，优先填补西岗区香炉礁物流园、甘井子区梭 鱼湾地区（钻石湾三期、青秀蓝湾）、后关回迁区、营城子街道 幸福村、高新区大华锦绣、青春公社、普罗旺斯三期、鲍鱼肚、 小平岛海悦山等9个新建城区公交空白 ，优化公交线网，新开、调整公交线路7条，早晚高峰平均车隔缩短至7分钟，平峰间隔缩短至12 分钟，延时（夏季）午夜零点后主干线公交线路运营时间，填补午夜公交运营空白，核心区公交线网实现两个一百目标（即 公交站点500米覆盖率达100%和地铁站公交便捷换乘100%)。
优先路
新开4条公交专用道
2019年，新建红凌路、黄浦路 、凌水路、华北路4条公交专用道，公交专用道里程达到170.5公里（双向321. 6公里）。 加大力度建设港湾停靠站，缓解公交车辆进出站对道路交 通的影响。加强对违法占用专用道行为的治理，保证公交专用道 正常使用，公交车辆通行顺畅。加快轨道交通建设进度。推进地铁5号线和12号线预留 站建设以及3号线大修改造工程。力争三年内实现13号线（金普线）一期通车，二期（金普南延伸线）开工建设。
丰富站
规划建设公交停车场和枢纽站
后盐、梭鱼 湾、青泥洼桥等5个公交枢纽站和辛寨子、革镇堡、老虎滩等17处公交停车场用地优先给予规划保障编制专项规划，加强城市公共交通的规划与落实。积极推行公共交通引导城市发展规划模式 (TOD)，实施“站城一体化”开发，提升轨道交通站点及周边 地区的城市功能，针对梭鱼湾、后盐、虎滩新区、南关岭、大连新机场沿岸商务区等区域深化相关开发方案，打造城市新的功能组团。加大力度规划建设公交停车场和枢纽站。
对于纳入规划的公交枢纽站、停车场，立项审 批单位要开通立项绿色通道，并优先解决公交首末站回车场配套不足问题。
分两步解决50处公交扰民、占道停车和马路掉头问题。
绿色车
推进3条BRT线路的规划建设
推进3条BRT线路的规划建设发展快速公交系统。借鉴韩国首尔、美国芝加哥、哥伦 比亚波哥大等城市发展快速公交系统BRT经验，在现有BRT (兴エ街-张前路北）的基础上，结合城市居民出行分布及公交出行需求，推进3条BRT线路的规划建设。
智能网
公交、地铁移动支付全覆盖
实现公交、地铁移动支付全覆盖加快推进交通智能化平台建设。在加强智能化管理的同时，要重点在服务人民群众上下功夫，整合公交、地铁、公安路况等信息，为市民出行提供智能化服务。实现公交、地铁移动支付全覆盖。
票价改革
建立地铁、 公交间的优惠换乘
将建立地铁、 公交间的优惠换乘系统推动城市公交票制票价改革，建立地铁、 公交间的优惠换乘系统，通过优惠换乘吸引更多市民选择公共交通出行。
还有哪些目标
2019年，增设3个港湾停靠站。逐步解决首末站、回车场历史欠账，大幅 改善公交运营环境。公交机动化出行分担率保持在63%。
2020年，核心区绿色公交车辆占比达100%，公共汽电车进 场率达88%，早晚高峰时段公共交通平均运营时速达20公里/小时，地铁2号线全线贯通，轨道交通占公共交通出行比例达到 30%以上。公共交通机动化出行分担率达63. 5%，人民群众出行获得感和幸福感显著增强。
2025年，地铁5号线投入运营，轨道交通客运量占公共交 通客运量35%，与我市城市规模、人口和经济发展相适应的现 代化城市公共交通体系不断完善，公共交通出行的吸引力显著增 强，方便快捷、安全舒适、低碳环保的城市公共交通逐渐成为人 民群众日常出行的首选方式。
本文来源：大连晚报
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刘畅_dl17
