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本报讯 记者唐佳丽报道 铁路部门正为服务东北地区融入“一带一路”建设发挥重要作用。截至6月中旬，中国铁路沈阳局集团有限公司今年已开行中欧班列100列。而自2014年8月以来，已累计开行1290列。
加强铁水联运，实现车船无缝对接，是航运货物得以顺利搭乘中欧班列的前置条件之一。近年来，中铁沈阳局集团公司注重发挥区位及资源优势，携手中铁集装箱运输有限责任公司，协调港口部门，积极组织调度，促进中欧班列衔接顺畅、发行及时，保证到港的国际集装箱在卸船时直取装车。
在此基础上，中铁沈阳局集团公司还主动与通道沿线国家铁路、海关、质检等部门对接，实行24小时咨询、受理和全程信息追踪服务，努力降低中欧班列物流成本。如今，中欧班列运输时间可比海运节省60%左右，运输费用可比空运节省80%左右。
据中铁沈阳局集团公司介绍，班列开行以来，集团公司已做到客户有需求就能开车，运行途中全线重点放行，确保中欧班列达到速度最快、时限最短的目标要求。目前，通过其他渠道，货物从大连通过海运到荷兰、德国等欧洲国家平均要40多天，通过中欧班列只需18天左右。
在加强运输的同时，中欧班列的覆盖区域也得到进一步延伸。目前，列车以沈阳、大连、营口、长春、赤峰（通辽）为支点，终至俄罗斯莫斯科、白俄罗斯明斯克、波兰华沙、德国汉堡和杜伊斯堡等欧洲多个城市的开行格局已经形成。运送货物品类涵盖电子设备、生物制剂等。
目前，中欧东北物流大通道已构建完成，为相关产业提供了更大发展空间。
本文来源：辽宁日报
责任编辑：
谢斌_dl04
