大连北站综合交通枢纽于2021年底建成

自从大连北站交通枢纽工程施工以来，一直蒙着一层“神秘面纱”，高高的施工围挡将大连北站北广场全部包围进去，许多市民都想一睹该工程的全貌，了解工程进展情况。今年4月，本报记者曾对该项目进行全面报道，昨日记者再度走进施工现场，了解施工进展情况。

整个地下空间全部靠机械挖掘

大连北站综合交通枢纽项目选址大连北站的站北广场，占地约9万平方米，建筑面积约20万平方米，项目利用北广场地下空间，建设以长途客运为主体，集城市公交、出租车、港口联运、机场值机、社会停车等出行服务功能于一体的综合交通枢纽。“由于工程紧邻高铁站，土挖施工过程中，不允许爆破施工，只能采用油锤开凿、挖掘机装车的方式施工。”中建八局项目经理张强表示，整个地下空间均由机械方式挖掘。目前现场共有5台挖掘机、11台钻机、30辆运输车辆以及80余名施工人员正在加紧施工作业。施工由南向北进行，每天平均开挖和出土量在2000-3000立方米，目前南侧已经基本开挖完毕，北侧因动迁问题开挖时间较晚，还剩40万立方米。

同时，张强表示，地下水位高，开挖过程中工程不断采取排水措施，防水、抗渗漏将是未来施工过程中的一项重点。为此，施工单位特别组织专家进行了论证。

交通枢纽计划于2021年底建成

张强说，7月24日北站综合交通枢纽项目已经完成规划公示。截至目前，已完成外排土石方约90万立方米，基坑支护的混凝土灌注桩全部完成，外侧维护结构已形成闭合，内侧钢管桩完成800多根，并随土石方开挖进展逐步完成切土面护坡。

张强说，2019年下半年，插入混凝土主体结构施工。计划于年底前，完成基坑支护和土石方工程的90%，完成主体工程的10%。2020年底前，完成19.97万平方米的混凝土主体结构工程。2021年，进行基地安装和装修装饰工程施工，2021年底前，完成整个工程建设任务。

数读“东北之最”

该项目半地下1层，地下2层。半地层屋面为市民活动广场和公共停车场。

半地下层为公交枢纽站、出租车乘降站、长途汽车站的售票厅和综合服务区，建筑面积约7.3万平方米。

地下一层为长途汽车站的候车大厅、发车站台和停车场，建筑面积约6.3万平方米。地下二层主要是社会停车场，建筑面积约6.3万平方米，项目估算总投资约17亿元。

北站枢纽项目建成后将彻底填补我市大型综合交通枢纽的空白，成为全东北建筑规模最大的综合交通枢纽，实现了长途客运、铁路、地铁、公交、出租、私家车、水路、民航等8种运输方式便捷换乘、无缝衔接。与金州湾国际机场和大连湾新码头客运站，构成大连海陆空客运的黄金三角，对加速完善我市现代综合运输服务体系，提升城市整体功能和档次具有重大意义。

半岛晨报、39度视频首席记者王博文