分享至
9月5日9时05分许，由中国中铁承建的大连地铁5号线梭（梭鱼湾南站）～梭（梭鱼湾站）区间右线盾构“大连6号”盾构机再次始发，开启新征程。
梭～梭区间右线长965米，最小半径310米，坡度为2‰～9.1‰，线间距9～18米，覆土厚度约11～19米，区间隧道位于岩溶发育的白云岩地层中，溶洞数量及岩溶发育区较多，也是陆域段离海最近的区间，受潮汐影响海水沿岩石裂隙渗透，与溶洞连通；施工中需克服富水硬岩地层掘进难题，穿越两大溶洞群、连续下穿管廊、甘井子干渠等多处风险源，在310米的小半径曲线顺利接收。本区间右线计划于6个月后到达梭鱼湾南站进行接收。
梭～梭区间为地下双线，左线已于2019年8月1日顺利贯通。为保证右线盾构机按时、顺利、安全始发，参建的04标段员工加班加点精心组织，稳步推进盾构机下井、组装、调试等筹备工作，经检查验收符合条件，于9月5日9时05分顺利始发。
截止目前，大连地铁5号线全线已有7个区间共计9台盾构机实现始发正在进行掘进施工，其中泉前区间双线、梭梭区间左线、甘山区间左线已贯通。
本文来源：网易大连
责任编辑：
刘畅_dl17
