光明路延伸工程计划2023年通车

3月17日，随着第一股泥浆喷涌而出，由大连湾海底隧道有限公司承建，大连本土骨干施工企业一航局三公司负责施工的光明路延伸工程三标段首根灌注桩开钻，标志着该标段全面正式复工，计划2023年与海底隧道部分同步竣工通车。记者现场了解到，全长6.952公里的光明路延伸工程将通过4座大型立交桥和一座穿山隧道，把大连湾海底隧道与东方路、中华路、振连路、201国道、沈海高速有机联系起来，成为我市进出主城区的“五大进出口”。

复工   分批组织施工人员返岗返场

按照市政府、项目建设单位关于复工的相关要求，大连湾海底隧道有限公司及一航局三公司迅速响应、积极落实，科学有序推进疫情防控和复工复产各项工作。一航局三公司光明路延伸工程项目部第一时间成立“复工复产领导小组”，分批组织施工人员返岗返场，加强施工物资和防疫物资的库存储备并实行动态管理，建立人员实名制管理机制，编制并下发《光明路延伸工程项目部防疫告知》，在每个驻地、施工工点设立体温测量点，定期消毒杀菌，坚决杜绝传染源进入工地现场。目前，仍有部分后续施工人员正在隔离14天后，等待进场施工。

现场   旋挖钻旋转开挖第一个桩基

上午9时30分许，记者来到位于铁路甘井子站的东方路立交上跨9条铁路线部分的施工现场。一座旋挖钻正在带着转轴低速旋转，南面是宽阔的大连湾海面，中交一航局三公司光明路延伸工程项目部副经理刘周礼介绍，旋挖钻底端安装着大口径的旋挖钻，挖掘深度将达34米，预计每个桩孔需要两三天的时间就会钻完，然后将桩筋骨埋设其中，再进行混凝土浇筑，就完成一个桩基础施工。

此次项目部复工的工点为甘井子站跨铁工程桩基施工，桩基施工是整个项目的关键工序，由于现场桩基溶洞较多，桩长较长，施工难度较大，且跨铁施工的手续办理难度高。一航局三公司光明路延伸工程项目部积极克服疫情造成的复工时间滞后等不利影响，合理组织、多点施工、增加人机料投入、推进征拆等措施赶抢工期。本区域需施工66根灌注桩，桩径为1.8米和2.2米两种规格，预计2020年6月底可完成本区域灌注桩的施工工作，后续项目部将结合实际，以点带面逐步实现项目全线复工复产。

交通   四通八达织密我市交通路网

光明路延伸工程如何实现其交通组织？能联系哪些区域？

东方路互通立交上跨铁路甘井子站，联系金三角、老甘井子区、泡崖居住区、生态科技城；向北进入分离式结构地下隧道，下穿大连石化有机合成厂；中华路互通立交联系华南商圈、生态科技城、泉水地区；振连路互通立交联系泉水居住区、开发区、大窑湾高速、鹤大高速；201国道互通立交连接金州城区还可经后盐立交与高速公路网衔接，201国道互通立交位置主线还预留了继续向北的接口，远期可以北延连接202国道。

纵览   蛟龙入海衢通光明

按照大连市城市总体规划，大连湾海底隧道及光明路延伸工程是大连市快速交通路网中的重要一纵（全长12.1公里），向南与城市中心区连接，向北与201国道、高速公路网连接，通过梭鱼湾20号路匝道、东方路互通立交、中华路互通立交、振连路互通立交实现与城市主要东西向主干路的有序连接。

2018年底，大连湾海底隧道工程主线开工的大连湾海底隧道南起人民路，连接中山区繁华区域，向北以沉管隧道形式下穿大连湾海域，在梭鱼湾商务区登陆。全长5.1公里，包括沉管段、陆域段、接线道路，设计双向六车道，主体结构设计使用年限100年。

意义   初期将保证日均双向5.5万车流量

大连湾海底隧道及光明路延伸工程是大连市贯彻落实“全面振兴东北老工业基地”国家战略，有效破解大连“C”字形空间结构形成的南北交通枢纽，以PPP模式建设和运营的重大民生工程项目。

大连湾海底隧道及光明路延伸工程是大连市快速路网系统中一条南北向快速通道的重要组成部分，是大连市继东北路、东联路之后，第三条南北走向的重要通道，将有效转移大连市内东北路、东联路的部分车流，使车流在路网中的分布更均衡，更合理。根据城市交通模型预测结果，光明路延伸工程与大连湾海底隧道同步建成后，初期将保证日均双向5.5万车流量，远期可保证日均双向9万车流量，从而有效缓解大连市南北交通拥堵状况，改善居民出行条件，完善大连市核心区城市路网。

大连湾海底隧道及光明路延伸工程的实施，促进了大连市核心区城市路网的全线升级，将成为大连市崭新的活力动脉，它如入海蛟龙，贯通大连湾南北两岸，疏解交通压力，惠及万众民生。

半岛晨报、39度视频记者李社生

■工程概况

包含4条公交和一条穿山隧道

光明路延伸工程主线为城市快速路，南起梭鱼湾20号路，顺接大连湾海底隧道，北至G201国道，路线全长6.952公里，双向6车道，主线设计速度为每小时60公里，主体结构设计使用年限100年。全线共分为三个标段。建设形式为道路、桥梁、隧道，全线设置四座互通立交和一个隧道：东方路立交、中华路立交、振连路立交、G201国道立交和下穿大石化有机合成厂隧道。由南向北，经过梭鱼湾20号路匝道、东方路立交、中华路立交、振连路立交和201国道立交，实现与城市主要东西向主干路的有序连接。

光明路延伸工程三标段为两处跨铁施工，分别为东方路互通立交跨越铁路甘井子站、201国道互通立交跨越沈大线，主要施工任务包括桩基104根、承台48座、墩柱47座、钢箱梁6跨、现浇梁10联以及转体梁1榀，其中201国道互通上跨沈大线公铁立交桥为转体桥设计结构，长90米，宽21.5米，总重量6800吨。

■光明路隧道概况

设计东西两线分离式隧道

光明路隧道是个啥样？它与哪里相连？

刘周礼介绍，光明路隧道将于今年4月份启动。光明路隧道南起东方路立交，北至中华路立交，设计东西两线分离式隧道，隧道总长3738.62米。东线全长1871.90米，其中包括：南敞开段80米、明洞长113.25米、暗挖隧道长1498.65米、明挖暗埋段长110米、北敞开段70米；西线全长1866.72米，其中包括：南敞开段76.66米、明洞长61.08米、暗挖隧道长1548.98米、明挖暗埋段长110米、北敞开段70米。

隧道主要下穿中风化白云岩，围岩等级为Ⅳ级和Ⅴ级，全程采用悬臂式掘进机开挖，施工方法涵盖CRD法、CD法及台阶法，初期支护采用早强喷射混凝土+型钢（钢格栅）拱架+钢筋网，二次衬砌为50厘米～60厘米厚防水钢筋混凝土。