复兴号CR200J型动力集中动车组运行在新疆铁路线上。
9月26日，由中车大连公司、中车四方股份公司组成的联合体与老中铁路公司正式签约中老铁路动车组采购项目。签约仪式在中国北京和老挝万象两地通过线上视频方式进行。
中老铁路（又称磨万铁路）是中老两党两国最高领导人亲自推动的政府间合作项目，是中国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接项目，是泛亚铁路的重要组成部分，是“一带一路”、中老友谊的标志性工程。中老铁路承载着两国人民共同的期盼，凝聚着两国之间的友好情谊，对推动和深化中老命运共同体建设具有深远意义。中老铁路建成后，将是老挝国内第一条标轨铁路，也是第一个以中方为主投资建设、运营，并与中国铁路网直接连通的境外铁路项目，全线采用中国技术标准，使用中国设备。
中老铁路起于中老边境口岸磨丁，向北接中国云南省新建玉溪～磨憨铁路，南接老挝首都万象市。铁路全长1000多公里，为电气化客货混运铁路。中国段正线全长508.53公里，老挝境内全长422.4公里，设计速度为每小时160公里普速铁路，为国铁Ⅰ级电气化铁路。铁路工程已于2016年12月25日开工，预计2021年12月建成通车。
中老铁路将由老中铁路公司负责运营。老中铁路有限公司是由中老两国企业在老挝万象注册成立的合资公司，主要负责中老铁路项目投融资、设计、建设和运营。此次老中铁路公司采购的2列CR200J型时速160公里动力集中复兴号动车组，采用1动+7拖+1控编组形式，中车大连公司提供动车组中的动力车，中车四方股份公司提供拖车和控制车。动车组具有运能大、操作方便、维保便利、旅客舒适度高等优点，完全满足中老铁路线路条件和沿线地形气候要求。动车组以“极富老挝文化特点，传承中老友谊，体现先进性、现代感”为设计制造理念，是老挝文化元素和中国“复兴号”技术的结合，将成为中国铁路“走出去”的亮丽名片。车辆预计2021年9月交付。
自“一带一路”倡议提出以来，中车大连公司积极实施“走出去”战略，先后向缅甸、印度、乌兹别克斯坦等13个“一带一路”沿线国家提供产品和服务，为推动“一带一路”建设展示了中车智慧和中车方案。中老铁路动车组的成功签约是CR200J型动车组首次出口海外市场，是中车大连公司深耕海外市场的又一佳作，使海外出口国家和地区数量增加至27个，对企业做大做强东南亚轨道交通市场意义深远。
本文来源：半岛晨报
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王琪_11111
