长135米、重达4.1万吨的
首节沉管
在19台卷扬机、43台导缆器、
25个系缆柱协同作业下
从坞内慢慢绞移
……
经过十几个小时的作业
大连湾海底隧道项目
首节沉管E1管节顺利出坞
标志着
海底隧道水上沉管安装施工
全面打响
据中交大连湾海底隧道工程项目总经理部副总经理马宗豪介绍，大连湾海底隧道项目拥有目前国内最大的干坞沉管预制场，沉管预制场对称分为东、西2个独立的坞室，此次出坞的3节沉管位于西坞。
首批沉管管节出坞
创造了国内跨海沉管隧道
单批出坞管节数量之最
这项全国之最是怎么创造出来的？
海底隧道工程究竟进行到了哪一步？
走，跟“大布”一起去现场看看
现场
西坞室汪洋一片
10月28日
干坞沉管预制施工现场
【西坞室】
坞门已经打开，坞室内灌满了水。
首节沉管绞移至坞室外的存放区存储，准备进行二次舾装作业。E5和E6管节则静静“躺”在坞室内。
看起来有点“平平”无奇？
水下可藏着“大家伙”！
【东坞室】
工人们正在进行管节预制等施工。
此次出坞的E1管，全长135米、宽33.4米，就是由这样6个节段组成的“大家伙”。
海底隧道建成后，大家将开着车在这些“大家伙”的肚子里往来通行。
解析
“大家伙”是如何出坞的
首批出坞的
E1、E5、E6三个管节
每个管节重量在
4万吨至5万吨
如此重的“大家伙”是如何出坞的？
中交大连湾海底隧道工程项目总经理部第四工区技术主管吕护生表示，三个管节在预制及一次舾装完成后，坞内进行了65万立方米灌水作业，待坞内、外水平面一致后，在19台卷扬机、43台导缆器、25个系缆柱的协同作业下，经过十几个小时，沉管管节绞移至存放区存储并进行二次舾装作业。
吕护生：
根据计划，首节沉管E1将于11月份进行沉放安装。
项目总体进展
预计年底前
完成首节沉管安装
马宗豪表示，目前，大连湾海底隧道各施工工序已经全面展开。
✔
干坞子项工程
● 西坞室
首批三节沉管预制，已全部完成，正在进行管节绞移、出坞等相关舾装工作。
● 东坞室
三节沉管预制也进入最后阶段，只剩余最后三个节段的管节预制。预计今年12月东坞三节沉管将完成舾装工作，具备管节出坞的条件。根据总体计划以及天气、作业窗口条件，预计今年年底前，将完成首节沉管安装。
✔
北岸工程
止推段施工已经完成，目前正在进行堵口沉箱的拆除工作。
✔
南岸工程
整个围堰已经形成，正在进行围堰排水相关工作。
✔
水上部分
正在进行北岸段E1至E5管节基础炸礁、清渣等施工，以及浮运航道收尾工作。
本文来源：大连发布
责任编辑：
王琪_11111
