3月1日，大连市政府新闻办公室召开新闻发布会，邀请大连国际机场集团有限公司副总经理、大连空港建设发展有限公司总经理孙刚，通报大连新机场项目建设进展情况。
大连国际机场集团有限公司副总经理、大连空港建设发展有限公司总经理 孙刚
目前，正式启动向国家申请大连新机场项目立项，标志着进入国家层面和行业审批的实质阶段，“世界最大离岸式人工岛机场”有望早日进入建设阶段，为新机场2026年建成运营的总体目标奠定了坚实的基础。
大连周水子机场1927年建成，1973年开航，为民航大连站。由于周水子机场已成为“城区内空港”，发展和运行与城市拓展矛盾突出，无法通过改扩建满足大连地区民航长远发展需要，严重制约城市发展，新机场建设迫在眉睫。早在2003年我市开始启动新机场选址论证工作，经科学研究，2009年设计单位提出了在渤海金州湾海上选址方案，2011年民航主管部门组织评审给出唯一场址初步结论。
建成后，将成为大连东北亚国际航运中心、物流中心建设的重要支撑，也是我市加速推进新时代“两先区”建设 、推动高质量发展的重要引擎。
项目基本情况总体规划建设4条跑道航站楼90万平方米
坚持以“世界眼光、国际标准、区域特色、高点站位”的基本原则，力争建设“面向国际、服务区域、内外衔接、示范引领、经济驱动”和“国内领先、世界一流、最具价值”的东北亚门户枢纽机场。
本着“统一规划、分步实施、航站集中、资源共享、多式交通、港城一体”的规划思路，统筹考虑新机场建设与新老城区的友好交融。
集约打造“平安、绿色、智慧、人文”四型机场及“海陆空”综合开放国际新枢纽。
新机场选址于金州湾东部海域，南北长6.2公里，东西宽3.5公里，形成接近黄金分割比例的长方形人工岛，离岸最近距离3公里。按照4E/4F标准，总体规划建设4条跑道、航站楼90万平方米。
本期目标年为2030年，航站楼55万平方米，总机位数198个，设有远距平行跑道2条，长度分别是3600米和3400米，满足年旅客吞吐量4300万人次、货邮55万吨、航班起降33万架次需求。
远期目标年为2050年，航站楼面积90万平方米，扩建2条3000米跑道，总机位数299个，满足年旅客吞吐量8000万人次、货邮100万吨、航班起降55万架次需求。
新机场工程特点我国首个离岸式人工岛机场
大连新机场是我国首个离岸式人工岛机场，在设计过程中我们坚决执行“尊重科学、专家论证、实验验证、技术支撑、严格审批、求真务实”的工程建设原则，博采国内外类似机场的成功建设经验，针对项目地基处理、岛内外交通规划等方面的特点和难点进行了全面而综合的考量。
例如：
一是整体人工岛的标高设计，已考虑未来可能发生的沉降和海平面上升的预留；
二是进出场路线规划，设计了“双环嵌套”“双层出发车道边”“多点进出”“一体化交通中心”，并规划了近期1号线、5号线城市轨道交通和远期按高铁标准预留9号线的接入通道，确保形成系统完备、高效实用、智能绿色、安全可靠、外畅内联的综合立体交通网络；
三是在智慧机场应用方面，将充分体现 “四型机场”中智慧机场的定位，发挥后发优势，积极将各类运行安全、运行效率、便捷服务、人工智能等方面新技术、新设备广泛应用于新机场，为旅客、货主、航空公司、驻场单位等提供先进的信息系统支撑和保障服务平台。
新机场建设总体进度计划力争2026年12月建成运营
按照市委、市政府确定的新机场2026年建成运营总体目标，我市相关委办局会同大连国际机场集团公司，采取超前谋划、倒排工期、挂图作战、并联审批、交叉作业，立体化推进新机场项目预可研、工可研、总体规划、项目用海等前期手续办理，尽早实现填海工程全面复工。
同时，按照相关建设工序集约超前并联、场内外配套工程同步建设的思路，全力做好航站楼、飞行区工程开工前期各项准备工作，力争2026年12月建成运营。
面向社会开展新机场命名征集工作
大连新机场手续办理已取得重大突破，正式进入国家和行业审批阶段，为展示和传播大连城市的文化底蕴和地域特色，提升城市和新机场的美誉度，下一步将面向全社会广泛征集新机场命名。
希望广大市民、社会各界关注“大连国际机场”微信公众号和我市各大主流媒体公众号，积极参与新机场命名投稿。活动主办方将本着“公平、公正、公开”的原则，组织相关专家进行评审，评选结果将在“大连国际机场”官方微信公众号及相关媒体上进行公示，对选中作品和入围作品进行奖励。
来源：大连发布
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