海底隧道通车后 这地儿违停车添堵

5月23日19时许，港运街因两侧多车违停，双排道仅可一辆车穿行；修竹街到文林街的单排道被违停车辆占用，过往车辆只得越线逆行；修竹街交文林街的路口也被违停车辆挤占，驾驶员不得不小心找路……

随着大连湾海底隧道的通车运营，衔接隧道南岸出入口的民主广场北侧街区车流量骤增，违停带来的拥堵等问题困扰着附近的居民。

市民：违停车辆挡住回家的路

5月1日，大连湾海底隧道正式通车运营。在此之前，衔接隧道南岸出入口的民主广场北侧街区就已经完成了道路规划调整，如双向四车道的修竹街改成以自东向西的车道为主，仅留有一条车道自西向东通往文林街，且取消了之前划定的免费停车位。其他如港运街、文林街、发达街等都全线禁停，形成了方便隧道通行的环形路网。“有了海底隧道，是真的方便。通勤路上不堵车不绕远，又快又舒服。”市民白先生家住在修竹街边的经典生活A区，在开发区上班。他每日走海底隧道通勤上班，感受最强烈。如他一样生活在这个街区的市民，还有经典生活B区、港湾隽景B区与C区，以及刚交付的明月听澜等小区的业主，人数粗略估计也得上万人。“但是违停真让人闹心。有的违停车甚至堵住了我家小区地下车库的入口！挡住了我回家的路。”修竹街、文林街、竹青街、发达街、港运街，环形路网的每条街都有大量的车辆违规停放，这些车挤占了白先生出发或回家的关键一公里。“路网调整，免费停车位取消了看不到吗？全线禁停标志牌看不到吗？违停车把双排道挤成单排道，单排道挤得没车道。”白先生对此很气愤，也不理解。

现场：修竹街、港运街、文林街违停严重

5月23日19时许，记者驱车来到修竹街。

修竹街上仅规划了一条自西向东通往文林街的左转+右转道，已被成排停放的车辆压住了一半，而道路两侧竖立着“全线禁止停车”标志牌。通行此处的车辆不得已只能越过黄色实线，占用逆向车道行驶。“修竹街之前划过免费停车位，但在海底隧道通车前取消了，地上标线都铲掉了。但这些车还是不分时段地停在这，无论早晚都停得满满登登。”白先生介绍，同时他也疑惑，“这种情况下的逆向行驶，一旦发生交通事故，责任算谁的？”

记者从修竹街左转驶入文林街时看到，有几辆私家车并排停在了人行道上，甚至停在了路口，完全挡住了文林街的入口，记者不得不在白先生的指引下小心找路。对此，白先生介绍，“这个路口经常发生交通事故。因为这些车停在拐角里，把路口堵死了，你根本看不到文林街和来往的车。”而沿着文林街走不到20米，就是港湾隽景C区的地下停车场出入口。

从文林街至港运街，沿途不时能见到“全线禁止停车”标志牌，但路边满是违规停放的私家车。双向通行的港运街，道路两侧与中间都是黄色实线，但两侧依然停满了车，仅剩一辆车通行的空间，过往车辆只得压黄色实线在违停车辆中穿行。“一旦对向来车，根本错不开，只能一侧往后退。如果有司机不愿意退，那就等着吧。”白先生显得有点气愤，他不止一次经历了后退和等待。但港湾隽景B区和C区地下停车场出入口就在港运街两侧。面对沿途违规停放的车辆，白先生补充，“等到晚上八九点，更夸张，全能停满。”“你看路边指示牌，全线禁停！”“你看这车，堵住了人家小区停车场入口。”

记者发现，附近竹青街、发达街等，也都有不同数量的车辆违停。

相关部门：

加强路段管控，增加巡逻频次

在白先生协调下，记者驱车进入了经典生活A区的地下停车场。地下停车场一共2层，地下一层，记者仅看到少部分的车位有车停放，大部分的空间都是空闲的；地下二层则是几乎没有车。“车位是富富有余的，但车都停马路上了。”白先生感叹，“附近其他小区也差不多这样。”

白先生表示，经过交警部门的严格管理，附近街区的情形已有所改善。“但是，我们担心夏天夜生活兴起，大家对海底隧道越来越熟悉，附近的车流量会越来越多，会进一步加重路网的交通压力，这些违停车带来的拥堵和交通事故的隐患也会越来越多。”

记者了解得知，白先生将此情况反映到12345热线，相关部门回复：“下一步，辖区中队已安排民警加强此路段巡逻管控，增加巡逻频次，加大违停违法行为整治力度，保障周边百姓出行顺畅。” （来源：半岛晨报）