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特斯拉赛博越野旅行车巡展大连“龙”重启幕,车迷:2024圆了赛博梦!

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2月15日,特斯拉赛博越野旅行车巡展在大连恒隆广场“龙”重启幕。原本只能在网上看到的科幻车,刚一露面就吸引了大量参观者,并引来连连称赞! “很难想象这是2024年能看到的车,对于我这种科技迷来说,新年圆梦了!”现场有车迷手持特斯拉限定纪念周边对记者表示。据特斯工作人员介绍,参展无需预约,现场还可有机会赢得特斯拉限定新年好礼!

作为未来之车,玩的就是颠覆

说到拉赛博越野旅行车到底有多“硬核”,信息量实在太大。全金属无漆车身加之刀削般的犀利线条,这辆车给人的第一印象就是“坚固在外”,事实上超硬30X冷轧不锈钢材质(SpaceX火箭同款)的车身坚固到抵御汤姆逊冲锋枪的冲击,这种材料还耐腐耐锈,将不娇贵的性格贯彻到底。此外,装甲玻璃还可以抵御时速112公里/小时的棒球或四级冰雹的冲击。

众所周知,不造慢车是特斯拉的基因,经过1/4英里加速赛实测,赛博越野旅行车即使拖着保时捷911也比911更快,赛博越野旅行车的三电机版本可实现百公里加速2.7秒。

令人惊讶的是,这样一头极具未来感的赛博野兽,操控却可以很丝滑。赛博越野旅行车没有物理连接转向结构,通过“冗余设计”双电机实现线控转向,实现了更安全灵敏的转向操控,配合后轮转向使赛博越野旅行车转弯半径达到主流轿车水平。

它还是世界上第一款采用48V低压结构的量产车型,革新汽车行业沿用70多年的12V架构,一体式压铸与一体式电池包,也为汽车行业带来了全新的制造思路,多方面的“颠覆式操作”证明了特斯拉赛博越野旅行车确实是一辆来自未来的车。

一脉相承 极度激进,这很“特斯拉”

因为设计理念和制造方式太过前卫,赛博越野旅行车的市场接受度一直存在争议。但是为什么造车一定要遵守以往的“教科书”?特斯拉深知如果要成为电动车行业的标杆,就一定要坚定目标,涉足许多未知领域。

前不久,特斯拉设计负责人Franz首次向中国用户和媒体解读特斯拉一脉相承的设计语言——安全、高效、简洁,用户体验优先。就拿特斯拉车身设计上标志性的前脸、隐藏式门把手、yoke方向盘以及中控屏换挡等创新设计来说,它们不仅贯彻了极简审美,同时大大提高了使用效率。

再说赛博越野旅行车车身使用的一体压铸技术,最早被特斯拉应用于Model Y的后底板。目前特斯拉上海超级工厂应用的6000吨级压铸机,大大简化了制造流程,将原本需要70多个零件焊接件组成的后底板一次压铸成型。不但大幅度提高了生产效率,车身的抗碰撞能力也有了质的提升。

眼瘾还未过够?不妨前来门店试驾

虽然目前赛博越野车尚未在国内交付,但坐上Model S/3/X/Y,照样可以体验到同款尖端技术的魅力。无论是自动辅助驾驶硬件,还是不断进化的OTA,都能令驾驶者感受到“科幻驾车”的美妙。

Model 3焕新版在去年完成了“史诗级升级”,首先物理开关门按键换成了压感式触摸按键,同时手指在中控屏轻轻一滑就能完成换挡,转向灯、喇叭等按钮被集成到了方向盘上,以压感按钮的方式存在……多种全新的汽车交互设计,在驾驶的时候有种把握未来的新奇感。

进化后Model Y更是靠着硬核产品力,在去年取得了耀眼成绩——凭借超120万辆的交付量,成为全球所有品类车辆中最畅销的车型,成为不区分能源形式、不区分国别地域、无需任何定语修饰的绝对王者。

新春之际,Model Y再次华丽升级!新增Model Y专属“快银”车漆,外观更科幻;全新一代自动辅助驾驶硬件(HW4.0)搭载超远距离双目摄像头,最远探测距离可达424米,看得更远;Model Y周身搭载7个摄像头,像素均提升至500万,看得更清;相比上一代,芯片运算能力提升了5倍,Autopilot与主动安全响应更快、更安全,开得更放心。

前不久,特斯拉对Model Y/3的售价进行了6500至15500元不等的下调。调整后,Model 3起售价为24.59万元,Model Y 起售价25.89万元。现在就到大连特斯拉门店解锁智能驾乘体验,开启齐乐“龙龙”的一年吧。

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